Die Nacht war kurz und der Wecker klingelte um 5 Uhr, am Samstag Morgen. Ein Blick aus dem Fenster und auf das Außenthermometer prophezeite ideale Bedingungen für die Veranstaltung im weit entfernten Prenzlau: trockene Straßen und 7º Celsius.
Schnelles Frühstück und das Rennrad zerlegt und in den smart4two gezwängt. Dann Richtung Pankow auf die Autobahn. Die Straßen waren leer und die Sonne zeigte sich langsam am Horizont. Der Außenthermometer des smart schwankte zwischen 6 und 8º Celsius. Den „Hitzetot“ würde ich wohl heute nicht sterben müssen.
Nach rund 90 km Fahrt, abbiegen von der Autobahn, noch 15km bis Prenzlau. Ein leichter Nieselregen begann und Windböen zogen auf, so daß ich das Lenkrad meiner kleinen Kugel ganz schön festhalten musste. Mir schwante schlimmes für die folgende Veranstaltung.
Auf dem nahegelegen Parkplatz machte ich mich abfahrbereit, also Rennrad aufbauen, umziehen, alle wichtigen Dinge checken und Garmin startklar machen.
Nun war es schon 20 vor 8 und es bressierte ein wenig da ich ja noch zur Anmeldung musste. Zum Glück hatte ich mich vor rund 2 Wochen angemeldet, so dass die Anmeldung im gut beheizten Zelt sehr flott über die Bühne ging.
Es waren schon ca. 100 Radler in der Startgasse – hinten einreihen war angesagt. Vorne entdeckte ich Gregor, also konnte Ralph auch nicht weit sein, dachte ich mir. Pünktlich um 7:59 Uhr erfolgte der Startschuss, der keiner war, mit mutmachenden Sprüchen von Didi Senft.
Ich wollte nach vorne zu Ralph und Gregor und musste erstmal richtig Gas geben um das Feld zu überholen. Es war aber nicht so schnell unterwegs wie vor 2 Jahren, insofern war das (relativ) leicht möglich und ich begrüßte Ralph nach 10 Minuten Fahrt.
Das Nieseln wollte nicht aufhören und der Himmel blieb grau. Mir wurde kalt und meine Laune wurde schlechter, da das Nieseln in einen Regen überging und kein heller Fleck am Horizont auszumachen war, egal in welche Richtung ich sah. Hinzu kam, dass die Veranstalter die Marathon-Super-Cup Strecke dieses Jahr um bescheidene 31 km verlängert haben, um sich für die Super-Cup-Wertung zu qualifizieren. Also nicht 207 km sondern 238 km bei dem Sau-Wetter!
Der Regen wurde stärker und die vermeintlich schützende Kleidung war schnell komplett durchgenässt. Die Schuhe standen unter Wasser und jedes Mal wenn ich in den Wiegetritt ging spürte man wie das Wasser aus den Sohlen gepresst wurde. Dann kam der Abzweig zur kurzen Runde und ich blieb auf dem Track für die Lange, wie die Meisten meiner Gruppe. Ich meinte nur „Dann fahre ich halt mit den Bekloppten“ Was einer mit „Jetzt könnte man so schön zuhause auf der Couch hocken“ erwiderte. Der Westwind wurde stärker und meine Laune schlechter. Auch der iPod und die leise Musik auf den Ohren half nicht wirklich weiter.
Von Ralph und Gregor war auch nichts zu sehen. Ob die beiden wohl die kurze Runde fahren? Meine Arme und Beine begannen zu frieren und ich hatte Mühe den Schalthebel zu bedienen. Bremsen wollte ich sowieso nicht: Nur keine mühsam erzeugte Energie vernichten.
An der zweiten Kontrolle traf ich dann Ralph und Gregor wieder, die ihren Humor nicht verloren hatten, auf mein Schlottern und Jammern hin, das es mir sehr kalt sei, erwiderte Ralph nur das ich halt ans Feld ran fahren solle, so wie er und Gregor, dann würde mir schon warm werden. Genau, das ist echter Sportsgeist!
Weiter ging es über Feldberg Richtung Woldegk. Nach dreieinhalb Stunden Regenfahrt hörte es sehr langsam auf zu Regnen und alle waren froh, dass nun nur noch mit dem Wind zu kämpfen war.
Dieser wurde besonders böse als es wieder Richtung Süden nach Linhorst zur dritten Kontrolle ging. Auch im Gruppeto und mit Windkante fahren war es selten möglich über 25 km/h schnell zu fahren. Bei grauem Himmel ziemlich demotivierend. An der Kontrolle gab es Eintopf mit Würstchen, auf welchen ich schon Lust gehabt hätte, aber aufgrund der schweren Verdauung nicht konsumiert wurde. So musste heißer Tee und PowerBar als Wegzehrung herhalten. Nun konnte man erneut die 150km oder 239 km Strecke wählen. Es war aber nun klar, dass ich mir die große Strecke, wie in den letzten Jahren, antun werde.
Wir waren sechs Mann, die sich darauf verständigten das Ding gemeinsam zu Ende zu fahren. Nur so erschien es allen möglich die Runde bei diesen widrigen Bedingungen halbwegs unbeschadet zu bewältigen. Ich freute mich über die Kameradschaft und machte mich mit meinen neuen Kettenbrüdern auf die letzten 90 km.
Die Kilometer wurden abgespult, die vorletzte Kontrolle in Brüssow hinter uns gelassen und dann passierte das was nicht passieren sollte: An einem längeren Hügel musste ich abreißen lassen und verlor den Anschluss. Ich war natürlich ziemlich genervt ob der tollen Worte keine 90 Minunten zuvor und stelle mich darauf ein, die letzten 50 km alleine fahren zu müssen. Und das gerade auf den Passagen, die die viele Windräder um sich scharen.
Ich machte mir wieder Musik auf die Ohren und versuchte mich zu motivieren. Das war nicht wirklich einfach aber ich wusste das es ca. 5 km zur letzten Kontrolle waren, so spulte ich die Strecke vor meinem inneren Auge ab und die Zeit verging.
An der letzten Kontrolle warteten dann meine Kettenbrüder auf mich und nahmen mich wieder in ihre Gruppe auf um gemeinsam die letzten 30 km nach Prenzlau zu fahren. Es wurde noch mal Gas gegeben und die letzten Körner auf die Straße gelegt. Ralph führte mit 40+ km/h das Feld an und wir nutzten den Sog um die letzten 10 km zu fressen.
Im Ziel war ich dann zufriedener aber auch erschöpfter als in den letzten Jahren, sicher bedingt durch das üble Wetter, als auch durch die Streckenverlängerung um über 30 km.
Ich aß noch eine Grillwurst, welche nach den ganzen süßen Riegeln mehr als köstlich war, spritzte das verdreckte Rad mit klarem Wasser ab, zog mir eine gemütlich Hose über und entschwand ohne zu Duschen dem Ort des Geschehens Richtung Hauptstadt in meinem kleinen Transportmobil.
In 2010 werde ich wieder kommen – keine Frage.
Hier der Track auf gpsies.com:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yccpipzsbtkqzygi
Die WebSite des Veranstalter: http://www.huegelmarathon.de/
Auf dem großen Innenhof wartete bereits der komfortable Reisebus mit Radanhänger, welcher die vielen Rennräder aufnehmen sollte. Nun war erst einmal Handarbeit angesagt: Das Rennrad musste von seinen Pedalen befreit und der Lenker entfernt werden um es in eine der bereit gestellten Kartonboxen zu verstauen. Nach getaner Arbeit wurde noch schnell Verpflegung für die lange Fahrt gekauft und die bekannten Gesichter begrüßt. Karsten und Tom von den „
Da es normalerweise erst um fünf Uhr Frühstück im Hotel gibt, wir aber um Fünf schon auf den Rädern sitzen wollten, mussten wir mit einem reduzierten Frühstücksbuffet vorlieb nehmen: Kaffee, Kuchen, Müsli und Nussschnecken standen aber schon für uns Zwei Früh(st)aufsteher bereit. So konnten wir uns (fast) wach und gestärkt um Viertel nach Fünf auf 
Die ersten 15 km ging es flott mit Rückenwind im Peleton heraus aus Regensburg. Es konnte locker pedaliert werden ohne gleich den Puls in die Höhe zu schießen. Hohe Konzentration war an diversen Kreisverkehren geboten bevor wir die 
Im Gepäck der beiden Triathleten erreichte ich dann auch zufrieden die 1062 Meter hoch gelegene 
Nach exakt 4 Stunden Fahrt und 120 km erwartet mich im Tal in Regenhütte die zweite Verpflegung, welche wieder die gleiche reichhaltige Auswahl an Speisen und Getränken bot wie die Erste. So machte ich mich nach kurzer Rast auf den zweiten großen Anstieg des Tages, die Bretterschachte. Die Rampe nach der Verpflegung begann gleich sehr steil und die zugeführte Nahrung war noch am Verdauen: Suboptimale Voraussetzungen um einen langen Anstieg zu bewältigen. So entschloss ich mich noch ein PowerBar-Gel oben drauf zu legen und und kam wieder ordentlich in die Gänge. Ich begann zu überholen und mir Gedanken zu mache, ob der Energieschub des Gels wohl für den gesamten Anstieg reichen würde. Nach zwei Drittel des Passes überholten mich wieder die beiden Triathleten und ich war glücklich wieder zwei Pacemaker gefunden zu haben. So erreichte ich dann auch den vermeintlichen Gipfel. Es ging durch ein Skigebiet, welches im Sommer, bedingt durch die kahlen braunen Hügel, doch recht unansehnlich wirkt, weiter über sehr steile Rampen und ausgedehnte Abfahrten mit reichlich Gegenwind. Ich fand eine neue kleine vier Mann starke Gruppe, bei der ich auch Führungsarbeit leistete. Ich kurbelte wohl zu dick, also in einem zu großen Gang, und merkte wie mein rechter Oberschenkel zu krampfen begann. Nach 146 km mit noch 100 km vor mir! Nein, das konnte ich gar nicht gebrauchen. Ich schaltete sofort ein paar Gänge runter und begann zu Kurbeln wie Lance, die Nähmaschine und erfreulicherweise löste sich der Krampf und kam nicht mehr wieder.
So kam ich wieder zu einem dieser nicht enden wollenden Anstiege las aber auf dem Asphalt mit Kreide gezeichnete Markierungen: „Noch 400 Meter – Du schaffst das“ noch 300, 200, 100 und dann nach der Bergkuppe war ein großer Bauernhof mit einer riesen Scheune die zu einem nicht enden wollenden Verpflegungstresen umfunktioniert wurde. Es gab wieder alles was das Herz begehrte.
Wir begannen Dampf zu machen und einige Gruppen zu überholen. Es kamen sofort „Junge Wilde“ zu uns und schlossen sich uns an. Als wir zu einer Gruppe aufschlossen und Tempo raus nahmen um uns ein wenig im Windschatten zu erholen, kam der „Anführer“ der „Jungen Wilden“ zu mir vor gefahren und sagte: „Es war grad so scheh flott, wollma net gmeinsam bis Regensburg so durchfoahn“. Kurz überlegt, aber die Antwort war klar und ab ging die Post und wir donnerten los.
Eigentlich unvorstellbar: Außerhalb von Regensburg ist die Strecke perfekt durch freiwillige Feuerwehr, Gefahrenschilder extra für die Teilnehmer und Spurtrennungshüttchen gesichert, aber in Regensburg auf einer dreispurigen Einfallstraße auf der am Sonntag Nachmittag so gut wie kein Pkw-Verkehr ist, „zwingt“ einen die Polizei auf den Radweg und provoziert so gefährliche Zusammenstöße, statt die ganz rechte Spur mit Hüttchen vom Autoverkehr zu entkoppeln und so frei Fahrt für die Radfahrer zu ermöglichen. Daran muss definitiv noch gearbeitet werden. Vielleicht sollte der OB mal bei der RTF mitfahren und selber sehen wie gefährlich das ist, statt warmer Worte zu Beginn der Veranstaltung.