{"id":1440,"date":"2010-05-30T20:21:28","date_gmt":"2010-05-30T18:21:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=1440"},"modified":"2017-06-13T16:30:35","modified_gmt":"2017-06-13T14:30:35","slug":"skoda-velothon-berlin-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=1440","title":{"rendered":"Skoda Velothon Berlin 2010"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 6<\/span> Minuten<\/span><\/span>

Die Nacht war kurz, denn der Grand Prix Eurovision<\/a> mit unserer Lena<\/a> wollte am Vorabend gesehen werden und so kam ich erst um kurz nach 1 ins Bett und der Wecker klingelte gewohnt um 6:29 Uhr.<\/p>\n

Ich war sofort hellwach und wagte einen Blick aus dem Wohnzimmerfenster auf die Stra\u00dfe und den nassen Asphalt. Es regnete in kleinen Tropfen und lud mich nicht gerade ein, heute mein erstes Radrennen, den Skoda Velothon Berlin 2010<\/a>, zu fahren. Ich wog ab und war hin & her gerissen ob ich wirklich zu dem Event antreten sollte.<\/p>\n

Mir war wegen der allgemeinen Sturzgefahr bei dieser Veranstaltung sowieso schon ganz mulmig und dann das ganze noch bei Regen? Das konnte nur<\/span> heiter werden\u2026<\/p>\n

Aber ich konnte meine amigos90<\/a> ja nicht h\u00e4ngen lassen und so machte ich mich nach einem Power-Fr\u00fchst\u00fcck<\/em> mit einer gro\u00dfen Portion M\u00fcsli mit Eiweisspulver und Ovomaltine<\/a>, mit den \u00d6fis<\/a><\/em> auf den Weg zum Brandenburger-Tor.<\/p>\n

Dort traf ich in der Charlottenstra\u00dfe auf Karin, welche ich freudig begr\u00fc\u00dfte. Es gab also noch andere Verr\u00fcckte die bei solch einer Wetterprognose den Velothon fahren wollten. Ich wahr beruhigt und f\u00fchlte mich best\u00e4tigt die richtige Entscheidung getroffen zu haben.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zielstrebig erreichte ich gegen 8:40 Uhr den Startblock B, welcher noch nicht wirklich gef\u00fcllt war und so konnte ich leicht Zeljo, Mina, Jasper und Oleg entdecken. Sven und Oliver kamen auch hinzu und so war unsere Gang komplett. Wenige Minuten vor dem Start ging dann mein Puls von 80 auf 109 und ich merkte wie die Nervosit\u00e4t in mir st\u00e4rker wurde. Viele Fragen schossen durch meinen Kopf: W\u00fcrde ich mit allen mithalten k\u00f6nnen, auch an den leichten Anstiegen? W\u00fcrde es gleich richtig zur Sache gehen? W\u00fcrde das Material halten? W\u00fcrden die anderen Fahrer so vorausschauend fahren, das es zu keinen St\u00fcrzen kommen wird, die mich dann ggf. mitrei\u00dfen w\u00fcrden? Bei den vielen Gedanken war keine Zeit an das Wetter und die richtige Kleidungswahl zu denken. Das musste einfach passen und passte.<\/p>\n

Und pl\u00f6tzlich war es halb zehn und der Startschuss t\u00f6nte. Aber leider nicht f\u00fcr uns. Die Veranstalter wollten Block A und B gleichzeitig starten lassen, was sie aber nicht taten. So mussten wir uns gef\u00fchlte Stunden hinter dem Absperrband gedulden bis uns endlich die neutralisierenden Inlineskater durch das Brandenburger-Tor f\u00fchrten.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dann gleich eine scharfe Linkskurve und es ging im Affenzahn zum Potsdamer-Platz. Sofort war Unterlenkergriff und gro\u00dfes Blatt angesagt. Es wurde flott, sehr flott gefahren und es bereitete mir keine gro\u00dfen Schwierigkeiten mich einzufinden. Zoo und Ernst-Reuther-Platz wurden passiert. Die Stra\u00dfen waren perfekt abgesperrt und \u00fcber unseren K\u00f6pfen waren immer wieder Hubschrauber zu h\u00f6ren. Eine tolle Rennatmosph\u00e4re war das, die uns die Hauptstadt da bot.<\/p>\n

Nun begann ich mir Gedanken \u00fcber den leichten Anstieg, die Spandauer-Damm-Br\u00fccke hoch zu machen. Da fuhr ich oft lang, und kannte den ganz leichten Anstieg schon. Ich war \u00fcberrascht wie einfach sich solch eine Welle in einer gro\u00dfen Gruppe b\u00fcgeln l\u00e4sst. Ich musste aufpassen keinem hinten rein zu fahren, weil ich so viel Schub hatte. Meine Sorgen waren also unbegr\u00fcndet.<\/p>\n

Weiter \u00fcber die Charlottenburger Chaussee. Ein kurzer Blick auf den Garmin verriet einen glatten 44er Schnitt. Voll im Soll. Sauber.<\/p>\n

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Nun ging es \u00fcber Kopfsteinpflaster auf die Havelchaussee und ich war erfreut wie diszipliniert diese erste Gefahrenstelle von allen Teilnehmern gefahren wurde: Es kam zu keinen Ber\u00fchrungen oder gar St\u00fcrzen. Ich war gut in Fahrt und konnte viele Fahrer auf den beiden Anstiegen \u00fcberholen. Leider war ich wohl nicht gut genug um an der Gruppe dran zu bleiben welche schon zur A-Gruppe aufgeschlossen hatte und diese bereits nach wenigen Kilometern kassiert hatte. Wir sahen die erste Gruppe nun etwa 400 Meter vor uns, aber keiner in meiner Gruppe, die zum gr\u00f6\u00dften Teil, zu erkennen an den R\u00fcckennummern, aus geplatzten A-Grupplern bestand, hatte ernste Ambitionen wieder an die andere Gruppe vor uns heran zu fahren. So landete ich recht schnell ganz vorne in diesem Feld und war auf einmal alleine im Wind. F\u00fcr einen echten Ausrei\u00dfversuch war ich nicht stark genug, bzw. hatte meine Amigos nicht um mich und von den anderen 30-40 Radlern hatte wirklich so gut wie keiner Lust vorne zu fahren. Die Konsequenz war, das die Reisegeschwindigkeit teilweise unter 35 km\/h viel und Sabine vom ESK<\/a> und ein anderes M\u00e4dchen vorne im Wind fuhren. Das geht ja nun mal gar nicht! Die Situation war mir sehr unangenehm und ich ging immer wieder in die F\u00fchrung, was aber auch nicht wirklich ein dankbarer Job war. Auf der anderen Seite folgten nun viele Kreisverkehre aka Gefahrenstellen <\/em>und ich war froh nicht in einem Pulk festh\u00e4ngend diese fahren zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Das w\u00e4re mir am Kreisverkehr in G\u00fctersfelde fast zum Verh\u00e4ngnis geworde, wo ich meine einzige echt brenzlige Situation hatte: Ich fuhr recht weit rechts um dem Get\u00fcmmel an diesem Kreisverkehr zu entgehen, hatte aber trotzdem noch Radler vor mir, die urpl\u00f6tzlich nach links auswichen. Mir war nicht klar warum und da war es auch schon passiert: Direkt vor mir stand eine etwa 70 cm hoher rot-wei\u00dfe Kunsstoffpillone<\/a>, welche ich genau in der Mitte mit meinem Vorderrad anstie\u00df so das diese einen ca. 50 cm weiten Satz machte und ich dann hochkonzentriert einen kleinen Hacken um das Teil zirkeln konnte.<\/p>\n

Das alles ohne Abzusteigen oder mich hin zu legen. Ich war erleichtert das nichts passiert war und beschleunigte wieder auf nun erh\u00f6hte Reisegeschwindigkeit, denn gl\u00fccklicherweise hatte uns von hinten kommende eine starke Gruppe kassiert, die vorne nun wieder m\u00e4chtig am Rad drehte.<\/p>\n

Wir erreichten die B101, welche extra f\u00fcr uns gesperrt war. Das war genial mal mit Karacho<\/em> auf einer Autoschnellstra\u00dfe mit dem Rennrad unterwegs zu sein. Es h\u00e4tte aber gerade dort schneller gefahren werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Am Stra\u00dfenrand stehend neben einem Krankenwagen sah ich Heiko K.. Ich hoffe es ist nichts ernstes passiert!<\/p>\n

Der super Aphalt wurde abgel\u00f6st durch den rauen Tempelhofer Damm. Aber nun waren wieder Zuschauer an der Strecke die uns Beifall spendeten. Eine tolle Atmosph\u00e4re zum Rennrad fahren. Aber keine Zeit zum entspannen. Es musste st\u00e4ndig mit 100% Wachsamkeit gefahren werden, denn vor uns lag schon die n\u00e4chste Gefahrenstelle: Die scharfe Rechtskurve auf das Flugfeld des Flughafen Tempelhofs. Dort warteten einige Kurven auf uns, bevor es auf die eigentliche Landebahn ging. Nun stand ordentlich Gegenwind auf dem Programm und das Tempo wurde wieder langsamer. Richtig Spass hatte ich dort nicht, denn die Abfahrt war auch wieder eine Gefahrenstelle, weil die Fahrbahn sich verengte.<\/p>\n

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Weiter \u00fcber Columbiadamm, Herrmannplatz und Kottbusser Tor zum Schlesischen Tor und \u00fcber die Warschauer Br\u00fccke. Hinter mir h\u00f6rte ich jemand \u00fcber die schlechte Streckenf\u00fchrung schimpfen und die Stimme klang vertraut: Es war Sven F. Ich war erstaunt, denn ich vermutete die Amigos weit vor mir.<\/p>\n

Das Gr\u00f6bste war nun geschafft. Meine Beine f\u00fchlten sich top an und ich wollte noch ein paar Pl\u00e4tze gut machen, was mir auch gelang.<\/p>\n

Beim Abzweig von der Torstra\u00dfe auf die Friedrichstra\u00dfe wurde es nochmal eng und vor mir legten sich ein paar Radler lang. Allerdings bei sehr reduziertem Tempo, sodass nicht wirklich gro\u00dfe Verletzungen aufgetreten sein k\u00f6nnen.<\/p>\n

Nun ging es entlang des Hauptbahnhofs vorbei an Schloss Bellevue zur\u00fcck auf die Stra\u00dfe des 17. Juni. Ich dachte das Feld w\u00fcrde nun noch einmal richtig Feuer geben, dem war aber leider nicht so. \u00dcberholen konnte ich auch nicht mehr, denn daf\u00fcr war die Stra\u00dfe einfach zu eng. So erreichte ich das Ziel an dem viele Zuschauer standen und frenetisch Beifall spendeten.<\/p>\n

Neben mir war Zeljo, mit dem ich mich freudig abklatschte. Es war geschafft, mein erstes Rennen war ohne Komplikationen absolviert.<\/p>\n

Nun gaben wir an den St\u00e4nden unsere Transponder<\/a> zur\u00fcck und warteten an der Kleiderausgabe auf die anderen Fahrer aus unserem Team die sich alle dort einfanden. Wir mussten recht lange auf Mina und Oleg warten und begannen uns Sorgen zu machen.<\/p>\n

Beide kamen recht sp\u00e4t ins Ziel. Mina war gest\u00fcrzt, hatte sich ihren Brems-Schalt-Hebel dabei abgebrochen konnte nicht mehr ordentlich schalten und zu allem \u00fcbel platzte ihr dann auch noch ein Reifen auf dem Flugfeld in Tempelhof. Oleg war ein so super Teamleader, das er sie sicher ins Ziel brachte. Ganz gro\u00dfes Kino! Zum Gl\u00fcck hatte sich Mina nicht ernsthaft verletzt und der Schaden am Bike schien gr\u00f6\u00dfer als an ihr.<\/p>\n

Ich traf noch Thomas J. und Karsten A. von den Havellandridern<\/a> und Karin kam auch sehr erfreut \u00fcber ihre Leistung ins Ziel.<\/p>\n

Von Westen zogen dunkle Wolken auf, die uns in k\u00fcrze erreichen sollten und so verabschiedeten wir uns vom Velothon 2010 ohne wirklich nass geworden zu sein. Petrus meinte es heute wirklich gut mit uns und ich war froh mich ProRace<\/em> entschieden zu haben.<\/p>\n

N\u00e4chstes Jahr wieder!<\/em><\/p>\n

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