{"id":1605,"date":"2010-06-12T20:21:45","date_gmt":"2010-06-12T18:21:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=1605"},"modified":"2017-06-13T16:15:09","modified_gmt":"2017-06-13T14:15:09","slug":"ludwigsfelde-constappel-stopp-o-mat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=1605","title":{"rendered":"Ludwigsfelde->Constappel (Stopp-o-mat)"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 2<\/span> Minuten<\/span><\/span>

F\u00fcr den heutigen Samstag hatte Peter H. eine interessante Tour geplant, welche ich mir nicht entgehen lassen wollte: Es sollte mit dem RegionalExpress ins nahe Ludwigsfelde gehen, von dort wollten wir ca. 170 km zum Stopp-O-Mat<\/a> in Constappel, nahe Mei\u00dfen fahren und diesen auch austesten.<\/p>\n

Die Strecke war Peter und mir durch den Prolog von der Friedensfahrt 2009 bekannt, aber das Ziel mit dem Stopp-O-Mat<\/a> war neu. Henning und Dirk wollten diese herrliche Tour auch erleben und so starteten wir zu viert im RE von S\u00fcdkreuz nach Ludwigsfelde.<\/p>\n

Dort ging es dann auch um 8:41 Uhr auf die lange Tour. Wir fanden schnell Tritt und wechselten sauber in der F\u00fchrung ab. Der Stra\u00dfen waren recht leer und der Wind kam freundlich von der Seite so ging es Kilometer um Kilometer gen S\u00fcden. Mit drei Garmins und einer CycleOps-Nabe waren wir auch perfekt ausgestattet um allen Unweglichkeiten und \u00fcberraschenden Anstiegen souver\u00e4n begegnen zu k\u00f6nnen. Es lief so gut das wir erst nach 70 km die Erste kurz Pause in Dahme\/Mark zum Flaschenf\u00fcllen machten. Weiter ging es nach Bad Liebenwerda, wo bei km 110 erst einmal ein B\u00e4cker mit Kuchen und Rosinenbr\u00f6tchen angesteuert wurde. Nun war ein Gro\u00dfteil der Strecke geschafft und wir konnten es kaum erwarten, das Elbufer und den Stopp-o-mat zu erreichen.<\/p>\n

Leider zog der Himmel immer mehr zu und es kam immer wieder leichter Regen von oben. Bei Sonnenschein ist das Elbufer um Mei\u00dfen noch 3x sch\u00f6ner. Nach einem letzten Flaschen f\u00fcllen erreichten wir das gelbe Warteh\u00e4uschen des Stop-O-maten. Wir pr\u00fcften die Funktion des Kartendruckers, machten noch nette Gesichter f\u00fcr den Fototermin, stempelten in zwei min\u00fctiigem Abstand unsere Karten und d\u00fcsten die 4,36 km lange Strecke den Berg hoch.<\/p>\n

Erstmal musste feuchtes Kopfsteinpflaster mit 7% gemeistert werden dann wieder leicht bergab. Ich war verwirrt wegen des ungleichm\u00e4\u00dfigen Anstiegs. Auch war ich mir nicht sicher ob ich wirklich auf dem rechten Weg war. Aber die kleinen gelben Pfeile auf der Stra\u00dfe zeigten mir schnell wieder den Pfad nach oben. Dann kam auch schon die gelbe „1000“ auf der Stra\u00dfe welche den letzten Kilometer markierte. In Sichtweite oben auf einem H\u00fcgel war auch schon des gelbe Stempelh\u00e4uschen zu sehen – noch einen kurzen Schlusssprint, dann war es geschafft. 12:45 Minuten habe ich gebraucht und bin Dritter von uns Vieren geworden.<\/p>\n

Nun begann es richtig zu schiffen und wir wollten nur noch zum Bahnhof nach Niederwartha. Leider kam unser Zug erst in einer guten Stunde und so vertrieben wir uns die Zeit beim Italiener bei Radler und Brusketta.<\/p>\n

Fazit: <\/em>Eine sehr gelungene Tour, die bei Sonnenschein sicher noch mehr Spass gemacht h\u00e4tte. Eine tolle Kombination aus „lange-flach“ & „kurz-steil“.<\/p>\n

Danke an Peter f\u00fcr die Planung, Henning und Dirk f\u00fcr’s Teamplay und die Fotos!<\/p>\n

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