{"id":2590,"date":"2010-10-16T20:56:27","date_gmt":"2010-10-16T18:56:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=2590"},"modified":"2017-06-13T14:15:54","modified_gmt":"2017-06-13T12:15:54","slug":"hamburg-berlin-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=2590","title":{"rendered":"Hamburg->Berlin 2010"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 6<\/span> Minuten<\/span><\/span>

oder „Neun Mann gegen den Wind“<\/h4>\n
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Wie in den drei Jahren zuvor w\u00e4hlten wir f\u00fcr die Anreise nach Hamburg wieder die Deutsche Bahn, die unsere R\u00e4der und uns mit Ihren komfortablen IC\u2019s sicher und unp\u00fcnktlich nach Hamburg bringen sollte.<\/p>\n

Im Zug, den ich erst in Berlin-Spandau bestieg, sa\u00dfen schon meine Teamkameraden Ralph, Christoph und Jan. Das Berlin Racing Team<\/a> von Zeljo, Sven, Oliver, Heiko und Stefan hatte auch schon seine Pl\u00e4tze eingenommen und am hinteren Ende des Zuges sa\u00dfen noch Tobias und Tino vom Eisenschweinkader<\/a>.<\/p>\n

Die Fahrt war kurzweilig, denn interessante Kettengespr\u00e4che wurden mit den Teamkameraden gef\u00fchrt.<\/p>\n

In Hamburg angekommen verriet der Blick aus den gro\u00dfen Wagonfenstern nichts gutes: Der Regen prasselte nur so einnieder auf die Stra\u00dfen der Hansestadt. Von Bergedorf hatten wir noch 14 km mit dem Rad zu unserer Unterkunft in Altengamme zu fahren.<\/p>\n

Nach der zehnmin\u00fctigen Fahrt mit dem Regionalexpress vom Hauptbahnhof erreichten wir dann Bergedorf. Ralph ersp\u00e4hte ein wirklich gro\u00dfes Gro\u00dfraumtaxi<\/a>, direkt auf dem Bahnhofsvorplatz in welches 7 R\u00e4der & Radler passten. Sven und Stefan entschieden sich, trotz des Regens, mit dem Rad nach Geesthacht<\/a> zu fahren, wo das Berlin Racing Team sein Nachtquartier haben w\u00fcrde. Respekt!<\/em><\/p>\n

In unserer Pension in Altengamme, der B\u00e4ckerei Harden<\/a>, bezogen wir schnell unsere Zimmer, denn Ralph und Jan hatten noch Kohldampf<\/em> und wollten im benachbarten Restaurant noch ein Bauernfr\u00fchst\u00fcck verdr\u00fccken. Weizenbier wurde getrunken und nun kam auch Christoph T. aus der dunklen Nacht angeradelt – unser Team war nur komplett. Unser f\u00fcnfter Mann, Christoph R. hatte ja leider krankheitsbedingt absagen m\u00fcssen.<\/p>\n

Zeitig ging es ohne Fernsehen f\u00fcr uns in die Heia<\/em>, denn der Samstag versprach anstrengend zu werden. Der Schlaf von Jan, meinem Zimmergenossen, und mir war alles andere als ruhig: Wir wachten oft auf und ich musste viel husten und meine Nase verstopfte immer mehr. Leider hatte das Gurgeln mit Salzwasser nicht die erhoffte Wirkung gezeigt und ich machte mir wirklich sorgen ob es sinnvoll sein w\u00fcrde, bei meinem angeschlagenen Gesundheitszustand, in wenigen Stunden an den Start zu gehen.<\/p>\n

5:30 Uhr – ring ring<\/em> – aufstehen! Nun musste alles ganz schnell gehen. Die am Vorabend bereits sorgf\u00e4ltig platzierte Radkleidung wurde angezogen und schon sa\u00dfen wir auf unseren R\u00e4dern um zum etwa 500 Meter entfernten Altengammer F\u00e4hrhaus zu fahren, wo, wie in all den Jahren, wieder der Start sein sollte.<\/p>\n

Obwohl wir rund 50 Minuten vor unserem Start dort eintrafen war es schon recht betriebsam und eine lange Schlange hatte sich vor der Akkreditierung gebildet. Dort wurden die Startnummern ausgegeben. Nur ein Mann (!) bediente die Meute. Ohne Fr\u00fchst\u00fcck\/Kaffee bei 4\u00b0C regungslos in der Dunkelheit sich die Beine in den Bauch stehen ist unangenehm. Sehr <\/em>unangenehm. Jan organisierte dankenswerterweise Kaffee f\u00fcr uns Wartenden. Klasse Teamplay!<\/em><\/p>\n

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Nachdem dann endlich, nach gef\u00fchlten Stunden Wartezeit, die Startnummern organisiert waren konnten die Rucks\u00e4cke in die Begleitfahrzeuge verstaut werden und zu einem schnellen Fr\u00fchst\u00fcck ins F\u00e4hrhaus gegangen werden.<\/p>\n

6:50 Uhr – Start- & Sport-Frei f\u00fcr die Westwind Riders! Es ging wieder wie in den drei Jahren zuvor bei Dunkelheit auf bekannten wegen mit Beleuchtung Richtung Westen. Der Vortrieb wurde aber schon nach wenigen hundert Metern durch Rufe von meinem Teamkameraden gestoppt. Christoph hatte Etwas<\/em> verloren. Wie ich wenig sp\u00e4ter erfuhr nicht nur Etwas<\/em>, sondern sein iPhone 4G, welches wohl in der regendichten H\u00fclle nicht richtig an seinem Lenker befestigt war. Durch diesen sehr fr\u00fchzeitigen Boxenstop fuhr auch gleich das Berlin Racing Team auf uns auf, welches nur 60 Sekunden nach uns gestartet war. So setzten wir die Reise in die Hauptstadt gemeinsam fort.<\/p>\n

Die \u00e4u\u00dferen Bedingungen waren ungem\u00fctlich, nach Tagesanbruch waren in allen Himmelsrichtungen dunkle Wolken, die aussahen, als w\u00fcrden sie sich gleich \u00fcber uns ergie\u00dfen, und dann war da noch dieser st\u00e4ndige NordOst-Wind der sich uns f\u00f6rmlich in den Weg stellte und uns mitteilte: Jungs,  so leicht lasse ich euch heute nicht zur\u00fcck in die Haupstadt.<\/em><\/p>\n

Zuerst wurde daraufhin Windkante gefahren was auf der einen Seite schlau ist, auf der anderen Seite bei einer Gruppengr\u00f6\u00dfe von mehr als 10 Mann nicht wirklich sinnvoll erscheint, denn nur 4 bis 6 Radler haben etwas davon, dann ist die Stra\u00dfe zu Ende. So wurde auf meine Nachfrage hin zu Zweierreihen gewechselt, was die Weiterfahrt erheblich entspannte. Zu diesem Zeitpunkt wurde unsere Gruppe immer gr\u00f6\u00dfer, da wir bedingt durch unser Tempo immer mehr kleine und gro\u00dfe Gruppen einsammelten, welche sich dankbar<\/del> hinten rein hingen.<\/p>\n

Hitzacker wurde dieses Jahr ohne gro\u00dfe H\u00fcgel erreicht und nun war es auch bis D\u00f6mitz, der ersten und einzigen Kontrollstelle unserer Fahrt, nicht mehr weit. Dort waren wir, wie im Vorjahr, die erste Gruppe, die dort eintraf. Es gab belegte Br\u00f6tchen und Kafffee. Ich a\u00df nur einen OatSnack <\/a>und einen L\u00f6ffel von Olis Milchreis, bevor es nach gut 90 km Fahrt und dieser kurzen Rast, auch schon weiter ging.<\/p>\n

Hinter D\u00f6mitz \u00fcbernahm ich die F\u00fchrung und fuhr auf eine rote Tagesbaustellen-Ampel zu, die Aufgrund einer Fahrbahnverengung aufgestellt war. Es gab keinen Gegenverkehr und da mir viele Radler folgten bremste ich auch nicht sondern rollte ohne zu treten weiter. Hinter mir war sich das Feld aber nicht sicher ob es halten sollte oder weiter wollte, einige bremsten ohne das entsprechend anzuzeigen und so schepperte es. Sven lag auf der Stra\u00dfe und zwei andere Radler fuhren noch \u00fcber ihn r\u00fcber. Ich bekam von all dem nichts mit, wunderte mich nur, das niemand mehr folgte.<\/p>\n

Als ich zur\u00fcck fuhr bot sich mir ein unsch\u00f6nes Bild: Svens Knie und Arm bluteten und seine Regenjacke und Hose waren dort zerrissen. Sein Schaltauge war verbogen. Zeljo telefonierte mit dem Veranstalter, aber wirkliche Hilfe gabe es nicht . Sven hatte als Option, die ca. 4 km zur Kontrollstellte zur\u00fcck zu fahren, dann dort Stunden zu warten bis alle Teams durch sind um dann mit einem Fahrzeug nach Berlin gebracht zu werden. Eine schwere Entscheidung, denn es lagen noch 190 km Gegenwind vor uns. Sven checkte sein Rad, w\u00e4gte ab, und entschloss sich dann, die Reise weiter zu bestreiten. Gro\u00dfer Respekt!<\/em> Ohne Murren & Knurren wurde wieder Fahrt aufgenommen und Teams, welche uns \u00fcberholt hatten, ins Visier genommen. Auch Daphne und Niels waren zu diesem Zeitpunkt bei uns mit im Peleton. Sie w\u00fcrde sicher die schnellste Frau bei dieser Veranstaltung werden.<\/p>\n

Der Sektor nach Wittenberge war, wie auch schon zuvor, von starkem NordOst-Wind gepr\u00e4gt. Das bedeutet, das die auf der linken Seite unserer Zweierreihen Fahrenden auch in den hinteren Reihen mit Gegenwind in Form von Seitenwind zu k\u00e4mpfen hatten. Deshalb war die rechte Seite auch gleich als M\u00e4dchen<\/em>seite tituliert und nur die wahren Helden fuhren links.<\/p>\n

Ich war zu diesem Zeitpunkt oft ein M\u00e4dchen<\/em>, denn ich f\u00fchlte, wie die Erk\u00e4ltung in mir arbeitete und mir die Kraft oft fehlte. Umso dankbarer war ich, das ich mit so klasse Jungs unterwegs war, die einfach fuhren und nicht viel Aufsehen machten, ob Links oder Rechts gefahren wurde.<\/p>\n

Wittenberge wurde passiert und nun war es auch nicht mehr wirklich weit zu unserem geplanten zweiten und letzten Stop in Havelberg. Dort wollten wir nach 180 km Fahrt unsere Flaschen f\u00fcllen und ein Paar Kohlenhydrate zu uns nehmen. Der Netto mit angeschlossenem B\u00e4cker abseits des Weges, wurde zielsicher angesteuert und alle freuten sich \u00fcber die Rast und die Verpflegung. Noch war es trocken. Ralph und Christoph telefonierten nach Hause und es hie\u00df in Potsdam w\u00fcrde es regnen. Ich beschloss, die Regenjacke noch aus zu lassen, und so machten wir uns auf die restlichen 103,2 km nach Gatow. Es erwartete uns nun der langweiligste Sektor. In meinem Bericht von Hamburg->Berlin 2009<\/a> habe ich diesen Abschnitt als DeathValley von Brandenburg<\/em> beschrieben. Daran hat sich nichts ge\u00e4ndert: Dr\u00f6ge Landschaften, keine Ortschaften welche Abwechslung bieten, aber dieses Jahr war doch alles anders: Starke Gegenwind und aufziehender Regen sorgten f\u00fcr Abwechslung! Die Stimmung sank im Team auf den Tiefstpunkt. Von allen Seiten h\u00f6rte ich Fl\u00fcche und nun hatte keiner mehr wirklich Lust, weiter zu fahren. Aber was sollten wir tun!? Es gab keine Alternative zur Weiterfahrt auf dem Renner in Richtung Westen. Gegen Wind und Wetter.<\/p>\n

Friesack wurde passiert und nun begann mein Kopfkino ein klein wenig zu funktionieren, denn diese Region ist mir durch zahlreiche Ausfahrten mit den Havellandriders<\/a> bekannt und ich weiss genau wie weit es noch nach Hause ist. Allerdings wurde nun auch der Regen st\u00e4rker und das Fahren umso ungem\u00fctlicher.<\/p>\n

Hinter Falkensee wurde die Stadtgrenze nach Berlin passiert, jetzt waren es weniger als 10 Kilometer nach Gatow zum Ziel und es wurden die letzten Kr\u00e4fte mobilisiert.<\/p>\n

Nach 8:50 Stunden Fahrzeit wurde endlich das Ziel erreicht und wir waren froh, zufrieden und erleichtert dieses Distanz gewuppt <\/em>zu haben. Wie sich heraus stellte waren wir zu diesem Zeitpunkt die erste Gruppe, welche das Ziel nach den vollverkleideten Liegeradlern erreicht hatte. Mal sehen was sp\u00e4ter die Gesamtwertung sagt. Ein Minute langsamer als das Berlin Racing Team<\/em> werden wir, die West<\/del>Gegendenwind Riders, auf jeden Fall gewesen sein.<\/p>\n

Fazit: <\/em>Eine \u00e4u\u00dferst durchwachsene Fahrt. Mein angeschlagener Gesundheitszustand hat sicher auch nicht zu einem besseren Gef\u00fchl beigetragen, aber die Organisation h\u00e4tte, gerade am Morgen, besser sein k\u00f6nnen. Warum kann man die Startnummern nicht per Post zuschicken? Die Veranstalter sollte auf die gestiegenen Teilnehmerzahlen entsprechend reagieren.<\/p>\n

Das Wetter war unter aller Kanone und eigentlich fast schlimmer als im letzten Jahr. Bei 5\u00b0C, Gegenwind und Regen 280 km auf dem Rennrad zu fahren hat nicht viel mit Spass am Radfahren<\/em> zu tun. Nun bin ich die Distanz 4x gefahren. Ich \u00fcberlege stark ob es in 2011 ein f\u00fcnftes mal f\u00fcr mich geben wird.<\/p>\n

Die Zeiten und Streckenl\u00e4ngen der vergangenen Jahre im Vergleich:<\/p>\n

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