{"id":2784,"date":"2010-11-08T20:58:53","date_gmt":"2010-11-08T19:58:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=2784"},"modified":"2017-06-13T14:00:13","modified_gmt":"2017-06-13T12:00:13","slug":"ergoplanet-key-west","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=2784","title":{"rendered":"ErgoPlanet-Key West"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesezeit: <\/span> <span class=\"rt-time\"> &lt; 1<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">Minute<\/span><\/span><h4>oder &#8222;Florida &#8211; flach und gleichm\u00e4\u00dfig&#8220;<\/h4>\n<hr \/>\n<p>Nach der h\u00fcgeligen und ein wenig hochpulsigen Ausfahrt in San Francisco heute morgen, wollte ich nun eine lange gleichm\u00e4\u00dfige Trainingseinheit fahren. Daf\u00fcr bot sich die rund 78 km lange Strecke an. Ich wollte auch die Gangautomatik ausprobieren und locker mit 180 bis 220 Watt dahin kurbeln. Das war mir aber nach 30 Minuten doch ein wenig zu anspruchslos und auch mein mit 200 Watt fixierter <em>Gegner<\/em> war 15 Sekunden vor mir. Das geht nat\u00fcrlich nicht. Daraufhin erh\u00f6hte ich die Gangautomatik auf 200 bis 240 Watt und es lief ein wenig anstrengender aber auch sportlicher. Ich werde wohl nie ein Fan von gem\u00fctlichem Dahingleiten im unteren Pulsbereich werden.<\/p>\n<p>Die Strecke war spannend aber auch auf vielen Stellen der Stelzen-Stra\u00dfen monoton und wenig abwechslungsreich. Das Google Fahrzeug muss einige male durch Sandst\u00fcrme gefahren sein, denn das Bild war minutenlang in Sandwolken geh\u00fcllt. Diese Strecke wirklich mit dem Rad nachzufahren muss allerdings ein echter Kick sein.<\/p>\n<p><em>Fazit<\/em>: Meine bisher l\u00e4ngste Tour auf meinem Ergometer. Zum Ende hin wurde es dann doch ein wenig ungem\u00fctlich auf dem Ger\u00e4t. Die Abwechslung des Wiegetritts und \u00bbLaufen-lassens\u00ab&nbsp;auf dem echten Renner fehlt halt. Bei Gangautomatik geht auch der Wiegetritt auf dem Ergometer nicht wirklich fl\u00fcssig, da sobald zuviele Watt getreten werden, die Automatik runter schaltet. Trotzdem ein sch\u00f6nes Training das wieder Lust auf mehr gemacht hat.<\/p>\n<p><iframe src='https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/embed\/56019683' title='ErgoPlanet-Key West' width='465' height='500' frameborder='0'><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>oder &#8222;Florida &#8211; flach und gleichm\u00e4\u00dfig&#8220; Nach der h\u00fcgeligen und ein wenig hochpulsigen Ausfahrt in San Francisco heute morgen, wollte ich nun eine lange gleichm\u00e4\u00dfige Trainingseinheit fahren. Daf\u00fcr bot sich die rund 78 km lange Strecke an. Ich wollte auch die Gangautomatik ausprobieren und locker mit 180 bis 220 Watt dahin kurbeln. 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