{"id":4180,"date":"2011-04-12T23:19:24","date_gmt":"2011-04-12T21:19:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=4180"},"modified":"2016-09-01T13:57:51","modified_gmt":"2016-09-01T11:57:51","slug":"mallorca-trainingscamp-tag-8-inselumrundung-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=4180","title":{"rendered":"Mallorca Trainingscamp – Tag 8 – Inselumrundung"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 6<\/span> Minuten<\/span><\/span>

oder \u00bb6 Mann – 1 Plan\u00ab<\/h4>\n
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Schon im Trainingscamp 2010 wurde der Wunsch ge\u00e4u\u00dfert, mal die Insel zu umrunden, aber verworfen. In diesem Jahr wollten wir ernst machen<\/em> und dieses Vorhaben in die Tat umsetzen.<\/p>\n

Ohne ausgiebige Planung war das nicht m\u00f6glich. Viele Parameter waren im Vorfeld zu besprechen und zu kl\u00e4ren. Wir wollten unbedingt verhindern, dass es w\u00e4hrend der Fahrt zu Unstimmigkeiten kommt. Die Runde w\u00fcrde hart genug werden und es gab auf der Strecke keine Zeit f\u00fcr Diskussionen.<\/p>\n

Herbert, Timo, Heiko, Michael, Holger und ich trafen uns am Montag um 20 Uhr in der\u00a0Suite von Heiko und Michael zur Teambesprechung. Wir planten die Strecke genau und orientierten uns dabei an der m312 Strecke von Pino-Tours.<\/a> Wir wollten aber im Uhrzeigersinn fahren, sodass die Berge am Schluss auf uns warten w\u00fcrden. Da der Wind, wie in den letzten Tagen schon von Nord-Ost kommen sollte, w\u00e4re das auch die bessere L\u00f6sung f\u00fcr den R\u00fcckweg: Wind in den Bergen ist alle mal ertr\u00e4glicher als auf der langen S\u00fcd-Nord-Strecke von Palma nach Art\u00e0. Auch legten wir fest, zu welchem Zeitpunkt wir, welche Orte passiert haben m\u00fcssen. Das war insofern wichtig, da wir maximal 13,5 Stunden Tageslicht haben werden und mit Licht fahren keine Option darstellte.<\/p>\n

Ralph-Udo bot sich an, uns mit einem Mietwagen zu begleiten. Das war ein, wie sich im Nachhinein herausstellte, hervorragender Vorschlag. So mussten wir unsere Verpflegung nicht komplett am Mann tragen und konnten auch Pannen-Material wie Schl\u00e4uche, M\u00e4ntel und Rennkompressor im Fahrzeug deponieren. Wir sprachen mit Ralph-Udo die Checkpoints ab und gingen dann unruhig aber voller Vorfreude zu Bett.<\/p>\n

<\/a>Der Wecker klingelte p\u00fcnktlich um 5:30 Uhr. 6:00 Uhr Fr\u00fchst\u00fcck. 6:30 Uhr fertig machen. 7:00 Uhr Abfahrt. Um Punkt 7 Uhr machten wir uns, nicht ohne die notorischen Startfotos geschossen zu haben, auf Richtung Osten in den erwachenden Tag. Es waren noch keine Radfahrer und sehr wenige Autos unterwegs und so konnten wir Port Alcudia schnell hinter uns lassen. Die Wechsel vorne, welche wir wie abgesprochen bei jedem Kilometerstein ausf\u00fchrten, klappten hervorragend. Ich freute mich \u00fcber das klasse Team und das tolle Gruppengef\u00fchl. Schnell stellten wir fest, das es sicher schlauer gewesen w\u00e4re, die Armlinge doch anzuziehen, denn der Garmin Thermometer zeigte bescheidene 7\u00b0C. Auf den Wiesen war Morgentau und der Atem dampften aus unseren Lungen, jedoch kam die Sonne nun hinter dem Mittelmeer hervor gekrochen und die Temperaturen stiegen im Minutentakt.<\/p>\n

Hinter Art\u00e0 bogen wir rechts ab und es rollte noch besser. Ein wenig R\u00fcckenwind gemischt mit negativer Steigung brachte uns flott voran. Die Gruppe harmonierte hervorragend und es wurde sauber, weiter jeden Kilometer gewechselt. Ralph-Udo war st\u00e4ndig in unserer N\u00e4he, hinter uns und wurde auf der gro\u00dfen Verbindungsstra\u00dfe nach Manacor sogar von der Polizei ermahnt, da er mit seiner Fahrweise den flie\u00dfenden Verkehr blockieren w\u00fcrde. Wir bekamen von allem dem nichts mit und sehnten uns nur noch unserem ersten geplanten Stop bei Kilometermarkte 97 entgegen.<\/p>\n

<\/a>Aber bis dorthin galt es noch diverse Bettenburgen rund um Porto Cristo zu passieren. Eine Ecke von Mallorca, die wirklich nicht zum tr\u00e4umen einl\u00e4dt, wohingegen mir die Ortsdurchfahrt von Port Christo dann doch wieder recht gut gefallen hat. Zum ersten mal wurde jetzt das Feld etwas unruhig und alle fieberten der nahenden Pause in Ses Salines entgegen. Es gab K\u00e4sestullen und frisches Wasser+Iso f\u00fcr die Getr\u00e4nkeflaschen aus dem Begleitfahrzeug von Ralph-Udo, der vorbildlich an der mit uns besprochenen Stelle wartete.<\/p>\n

Nach der Erfrischung ging es weiter \u00fcber karge, relativ flache Landschaften gen S’Arenal und Palma. Ich war froh, dort Unten keinen Radurlaub gebucht zu haben. Kein sch\u00f6nes Terrain f\u00fcr Ausfahrten. Landschaftlich monoton und wenig abwechslungsreich.<\/p>\n

<\/a>Pl\u00f6tzlich rief Herbert \u00bbPlatten\u00ab<\/em> und wir stoppten mitten im Nirgendwo. Gut das Ralph-Udo direkt hinter uns fuhr und wir f\u00fcr solche Pannen bestens ger\u00fcstet waren. So dauerte der Schlauchwechsel nur wenige Minuten und das Aufpumpen war dank Stand-Rennkompressor ein Kinderpiel.<\/p>\n

Jetzt galt es, den Moloch<\/em><\/del> Sektor S’Arenal und Palma m\u00f6glichst schnell und unbeschadet zu passieren. Ich war eigentlich dankbar f\u00fcr die Abwechslung: Gucken, Navigieren, Anfahren und Stoppen, aber meine Kettenbr\u00fcder konnten dem nichts abgewinnen. Allerdings war auch ich froh, als es hinter Palmanova wieder in die Berge, zu unserem n\u00e4chsten Pausenpunkt nach Calvia ging.<\/p>\n

Wieder sehnten wir uns nach dem Ort und fantasierten schon wieder \u00fcber K\u00e4sebrote und Coca-Cola. Min\u00fctlich wurde gefragt, wie weit es noch bis Calvia sei, denn die Stra\u00dfenschilder verrieten dies nicht. Auch mein Garmin war f\u00fcr solche Zwischenfragen nicht programmiert.<\/p>\n

<\/a>Schneller als gedacht waren wir dann aber dort und Ralph-Udo wartete mitten in der Sonne auf einem Tankstellenparkplatz mit unserem Versorgungsfahrzeug. F\u00fcr mich war es nun an der Zeit f\u00fcr eine Coca-Cola-Zero und auch meine Kettenbr\u00fcder freuten sich \u00fcber kalte Erfrischungen von der Tankstelle. 175 km waren nun abgespult und jetzt begann der wirklich anstrengende Teil unseres Tagesausflugs<\/em>. Wirkliche Anstiege warteten nun auf uns. Zeitlich waren wir voll im Soll so dass wir davon ausgehen konnten, bei Tageslicht wieder in der Home-Base<\/em> zur\u00fcck zu sein.<\/p>\n

Die ersten langen H\u00fcgel fuhren wir gemeinsam. Leider hatte Holger Probleme zu folgen und wir mussten oben auf ihn warten. An den ersten Anstiegen waren es nur wenige Minuten, dann dauerte es aber immer l\u00e4nger. Wir mussten handeln, um unseren Zeitplan nicht zu gef\u00e4hrden und entschieden, Holger samt Rennrad ins Auto zu Ralph-Udo zu setzten. Wieder gut, das wir Ralph-Udo und das Begleitfahrzeug dabei hatten. Nicht auszudenken was wir bei Einbruch der Dunkelheit im Berg gemacht h\u00e4tten, wenn diese Option nicht bestanden h\u00e4tte?!<\/p>\n

<\/a>Weiter ging es nun nur noch zu F\u00fcnft. Die K\u00fcstenstra\u00dfe, so sch\u00f6n sie auch war, konnte ich leider nicht wirklich genie\u00dfen, denn ich bin diese dort noch nie gefahren und hatte so auch keinen Streckenplan im Kopf. Das war schlecht f\u00fcrs Kopfkino. Ich sehnte mich nach dem Abzweig nach Valldemosa und der dazugeh\u00f6rigen Wand von Valldemosa. Von da ab ging es bergab nach De\u00eca, wo ein letzter Pausenpunkt geplant war. Wir erreichten den Ort 20 Minuten zu sp\u00e4t und ich begann mir Sorgen \u00fcber unsere p\u00fcnktliche Ankunft, bei Tageslicht, in der Home-Base<\/em> zu machen.<\/p>\n

Sorgen bereitete mir auch der letzte gro\u00dfe Anstieg, den Puig Major<\/a> hoch. Diesen war ich noch nie gefahren und konnte so auch nicht wirklich einsch\u00e4tzen, ob er mir auf den letzten Kilometern die Schuhe ausziehen w\u00fcrde. Mit einem recht mulmigen Gef\u00fchl und Tropical-Fruit-PowerBar-Gel im Bauch durchquerten wir das Tal um in den Einstieg in den Berg zu gelangen. Timo gab mir wichtige Tips f\u00fcrs Kopfkino: Bei Kilometerstein 38 ist Oben <\/em>und es dauert selten l\u00e4nger als 60 Minuten dort hoch zu kommen. Mit diesen Informationen und guter Mucke aus meinem iPod-Shuffle auf den Ohren begann ich gleichm\u00e4\u00dfig zu pedallieren. Der letzte gro\u00dfe Anstieg, der ist nun auch noch drin!<\/p>\n

<\/a>Oben angekommen warteten meine Kettenbr\u00fcder schon auf mich. Es hatte ihnen die Schuhe ausgezogen, denn sie liefen barfuss herum. Ein Pass-Foto<\/em> wurde gemacht und dann dr\u00e4ngte ich auf eine z\u00fcgige Weiterfahrt. Es begann leicht zu d\u00e4mmern und die Temperaturen sanken. Leider hatte ich mir keine Windweste eingepackt und so st\u00fcrzte ich mich ohne diese in die wellige Abfahrt. Es lagen noch rund 40 km vor uns und ich wollte nun nur noch nach Hause. Die Beine waren noch gut aber der Spass am Radfahren wurde bei jedem Meter geringer.<\/p>\n

Als Kilometerstein 14 erreicht war, wussten wir, dass es nun nur noch die lange Abfahrt hinunter nach Pollen\u00e7a<\/a> zu fahren war. Unten im Tal machte ich noch mal ordentlich Druck und einen schnellen Zug<\/em> auf, denn ich wollte auch zur\u00fcck sein, bevor der Akku meines Garmin Edge 800<\/a>\"\" leer war. Herbert, mit seinem \u00e4lterem Garmin Edge 705<\/a>\"\", hatte dahingegen keine Probleme.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nach 13:44 Stunden Brutto- und 12:05 Stunden Nettofahrzeit erreichten wir platt aber \u00fcber<\/em>gl\u00fccklich im Halbdunkel unsere Home-Base. Die 300-km-Marke war geknackt und auch \u00fcber 3.700 H\u00f6henmeter wurden geb\u00fcgelt.<\/p>\n

Fazit:<\/em> Eine ganz gro\u00dfe Tour, die nicht alle Tage gefahren wird. Dank der hervorragenden Vorbereitung und dem klasse Teamplay wurde diese Ausfahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis. Ohne das Begleitfahrzeug mit Ralph-Udo h\u00e4tten wir auch nicht so sorglos radeln k\u00f6nnen. Das Team hat hervorragend funktioniert und wir hatten viel Spass auf den gemeinsamen Kilometern. Eine Runde die, sofern die K\u00f6rner vorhanden sind, auf jeden Fall mal auf dem Zettel stehen sollte.<\/em><\/p>\n

Dank an meine Kettenbr\u00fcder Heiko, Herbert, Timo, Michael, Holger und Ralph-Udo f\u00fcr den Einsatz!<\/em><\/p>\n

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