{"id":4247,"date":"2011-04-14T19:08:04","date_gmt":"2011-04-14T17:08:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=4247"},"modified":"2016-09-01T13:55:45","modified_gmt":"2016-09-01T11:55:45","slug":"mallorca-trainingscamp-tag-9-lluc-und-sa-calobra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=4247","title":{"rendered":"Mallorca Trainingscamp – Tag 9 – Lluc und Sa Calobra"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 3<\/span> Minuten<\/span><\/span>

oder \u00bbSchlechte Beine & viele H\u00f6henmeter\u00ab<\/h4>\n
\n

Der Ruhetag gestern war zwar hilfreich, aber nicht ausreichend um vollst\u00e4ndig zu regenerieren. Das merkte ich schon auf den ersten Kilometern durch das Peter Maffay Tal<\/a>. Richtig Druck auf den Pedalen war nicht drin und der Spass fehlte fast komplett am Rad fahren. Karsten und Alexander waren nach dem Ruhetag richtig heiss aufs Bolzen und so hatte ich wenig Freude mitzufahren.<\/p>\n

Beim Einstieg hoch nach Lluc legte Alexander gleich ordentlich vor, das sogar Herbert Schwierigkeiten hatte zu folgen. Weiter ging es zum Kiosk, der Weggabelung nach Sa Calobra. Um in diesen K\u00fcstenort zu gelangen muss man erst einen 2 km langen Pass hinauf fahre, bevor es f\u00fcr mehr als 10 km steil bergab \u00fcber viele Serpentinen auf Meeresh\u00f6he geht. Der Asphalt ist klasse und so sind dort herunter neben Rennradlern auch gro\u00dfe Reisebusse und Motorr\u00e4der unterwegs, die gerne mal umst\u00fcrzen<\/a> und nicht geborgen werden.<\/p>\n

<\/a>Wir hatten Gl\u00fcck und keiner dieser Unget\u00fcme war zu der Zeit unterwegs, als wir herunter und sp\u00e4ter wieder hinauf wollten. Als wir unten in dem beschaulichen Ort ankamen, konnten wir auch sehen warum: Auf dem gro\u00dfen Parkplatz standen die Reisebusse alle geparkt und die Touristenscharen machten sich \u00fcber das Buffet des gro\u00dfen Restaurants her. Daf\u00fcr war f\u00fcr uns heute keine Zeit, denn wir mussten ja die gleiche Strecke wieder 10 km nach oben radeln. Eine tolles Training, aber der Spass wollte sich nicht einstellen. Mit iPod und 130er Puls kurbelte ich entsprechende gem\u00fctlich dort hoch. F\u00fcr eine pers\u00f6nliche Bestzeit war heute nicht der richtige Tag.<\/p>\n

<\/a>Zur\u00fcck am Kiosk gab es mein mitgebrachtes Baguette mit leckerem Serano-Schinken und K\u00e4se, dazu eine Dose Coca-Cola light zu Zweifuffzich und einen Platz in der Sonne gratis dazu. Eigentlich ein Platz zum l\u00e4ngeren Verweilen. Allerdings wollten wir weiter nach Cala de Sant Vicen\u00e7, einem kleinen vertr\u00e4umten \u00d6rtchen n\u00f6rdlich von Pollen\u00e7a, in dem wir mit Heiko zum Caf\u00e9 trinken verabredet waren.<\/p>\n

Der Plan war, das wir an der Abfahrt unten im Tal an Kilometerstein 6 wieder zusammen finden w\u00fcrden und gemeinsam nach Cala de Sant Vicen\u00e7 rollen w\u00fcrden. Leider fehlten dort dann zwei der vier Kettenbr\u00fcder. Karsten kam aber nach kurzer Wartezeit zur\u00fcck. Er war in einer Gruppe mitgerollt und hatte den Kilometerstein \u00fcbersehen, wo Alexander abgeblieben war haben wir nicht herausfinden k\u00f6nnen.<\/p>\n

So ging es nur noch zu viert weiter nach Cala de Sant Vicen\u00e7. Heiko kam uns schon entgegen und war zu Recht erstaunt \u00fcber unsere lange Fahrzeit. Nach Caf\u00e9 ohne<\/em> Schokokuchen f\u00fcr mich, ging es weiter auf die 7 km lange Heimfahrt.<\/p>\n

In der Home-Base f\u00fchlte ich mich schlapp. Aber die Tour war auch nicht ohne: Zwar nur 116 km mit einem 22,5er Schnitt, aber \u00fcber 2.000 H\u00f6henmeter wurden es dann doch.<\/p>\n

Zum Abschluss war ich noch mit Holger und Heiko in der Sauna, die die m\u00fcden Knochen wieder munter machen sollte. Dabei zeigte uns Holger wie man(n) richtig sauniert: Mit einer frischen kalten Dose San Miguel<\/a> w\u00e4hrend des Saunagangs. Der Aufguss mit wenigen Spritzern davon hat interessant gerochen und uns Appetit auf das nahende Abendessen gemacht!<\/p>\n

Mal schauen was Morgen so geht!?<\/em><\/p>\n

\"IMG_2045\" <\/a> <\/div>
\"IMG_2046\" <\/a> <\/div>
\"IMG_2051\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_2056\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n