{"id":469,"date":"2009-05-24T20:58:47","date_gmt":"2009-05-24T19:58:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=469"},"modified":"2017-06-15T14:17:48","modified_gmt":"2017-06-15T12:17:48","slug":"itf-5-etappe-swieradow-zdroj-pirna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=469","title":{"rendered":"ITF 5. Etappe Swierad\u00f3w-Zdr\u00f3j -> Pirna"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 2<\/span> Minuten<\/span><\/span>

151 km \u2022 1.410 H\u00f6henmeter<\/strong><\/p>\n

Die letzte Etappe bedeutete f\u00fcnf Grenz\u00fcbertritte: Von Polen -> Tschechien -> Polen -> Deutschland -> Tschechien -> Deutschland was sehr unterhaltsam war.<\/p>\n

Die Landschaft war allerdings im Vergleich zu den anderen Etappen relativ unspektakul\u00e4r. Es blieb aber den ganzen Tag, wie schon am Vortag, trocken und der vorhergesagte Westwind, welcher uns ordentlich zu schaffen gemacht h\u00e4tte blieb auch aus.<\/p>\n

Nach Zittau kam sogar die Sonne raus und ich war froh „kurz\/kurz“ gestartet zu sein. Nach ca. 80 km rollte Uwe so ungl\u00fccklich in ein Schlagloch, da\u00df ihm eine Speiche riss und sein Hinterrad in eine Acht mutierte. Er musste die Gruppenfahrt aufgeben und allein mit gem\u00e4\u00dfigtem Tempo weiter rollen. Irgendwann war dann auch mein, \u00fcber die letzten Tage hinweg, stets zuverl\u00e4ssiger Garmin der Meinung nur noch die Basiskarte anzeigen zu m\u00fcssen, welche ein Routing unm\u00f6glich macht. Ich f\u00fchlte mich pl\u00f6tzlich sehr nackt, wusste aber da\u00df das Problem durch ein An- & Ausschalten zu beheben war. Diese Prozedur dauerte aber mindestens f\u00fcnf Minuten wof\u00fcr im Feld keine Zeit war und so verlie\u00df ich mich auf andere menschliche Navigatoren, was auch prompt zu einem Verfahrer f\u00fchrte.<\/p>\n

Auf der Kirnitzschtal<\/a>stra\u00dfe habe ich dann rei\u00dfen lassen und bin alleine gefahren. In Bad Schandau habe ich dann, weil ich den Weg nach Pirna nicht kannte, den Garmin neu gestartet und er hat mich auch sauber wieder auf den Weg gef\u00fchrt, dieser f\u00fchrte einen vorletzten Anstieg hinauf nach Hohenstein<\/a>, wo sich alle Fahrer sammelte und dann eigentlich gemeinsam auf die letzten 17 km nach Pirna gehen sollten. Daraus wurde aber nichts und so fuhren meine Jungs und ich alleine weiter zum Start-Ziel in Pirna. Dort erwartete uns auch unser Gep\u00e4ck und erfrischende Duschen im Sportlerheim.<\/p>\n

Nach kurzer herzlicher Verabschiedung machten wir uns, bepackt mit Rucksack, auf unseren R\u00e4dern auf den Weg zum Bahnhof Pirna, um die S-Bahn nach Dresden Hauptbahnhof zu nehmen und dann mit dem „Sch\u00f6nes-Wochenende-Ticket<\/a>“ f\u00fcr 12 EUR pro Person inkl. Fahrrad in den Regionalexpress zur\u00fcck in die Hauptstadt<\/a> zu steigen.<\/p>\n

<http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/6167355<\/a>><\/p>\n

<http:\/\/www.gpsies.com\/map.do?fileId=eeuhadebdaetgqjc<\/a>><\/p>\n

Fazit:<\/h2>\n

Eine \u00e4u\u00dferst gelungene Fahrt durch Zwei mir unbekannte, sehr sch\u00f6ne und freundliche Nachbarl\u00e4nder.<\/p>\n

Habe ordentlich K\u00f6rner sammeln k\u00f6nnen und viel gemeinsame Freude mit meiner Truppe und auch den „alten Herren“ gehabt.<\/p>\n

F\u00fcr den Reisepreis von 205 EUR komplett kann man solch eine vielf\u00e4ltige Radreise nicht selber organisieren.<\/p>\n

Die Organisation war sehr professionell und Peter Scheunemann, Christel und sein Team sind auf alle W\u00fcnsche eingegangen.<\/p>\n

Ich kann diese Fahrt nur empfehlen und freue mich schon auf eine Teilnahme im Jahr 2010!<\/p>\n

WebSeite des Veranstalters:<\/p>\n

<http:\/\/itf-radreisen.de\/<\/a>><\/p>\n

Statistik:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
5 Tage<\/td>\nRadfahren<\/td>\n<\/tr>\n
778,37<\/td>\nGesamtkilometer<\/td>\n<\/tr>\n
28:25:54 h<\/td>\nauf dem Rad gefahren<\/td>\n<\/tr>\n
27,39 km\/h<\/td>\nDurchschnittsgeschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
123 bpm<\/td>\nDurchschnittsherzfrequenz<\/td>\n<\/tr>\n
166 bpm<\/td>\nmaximale Herzfrequenz<\/td>\n<\/tr>\n
19.822<\/td>\nKalorien verbrannt<\/td>\n<\/tr>\n
8.264<\/td>\nH\u00f6henmeter erklommen<\/td>\n<\/tr>\n
13,3 %<\/td>\nmaximaler Anstieg<\/td>\n<\/tr>\n
75,29 km\/h<\/td>\nH\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n