{"id":5598,"date":"2011-08-19T14:03:26","date_gmt":"2011-08-19T12:03:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=5598"},"modified":"2013-08-11T16:04:14","modified_gmt":"2013-08-11T14:04:14","slug":"garmin-stellt-die-vector-pedalen-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=5598","title":{"rendered":"Garmin stellt die Vector Pedalen vor"},"content":{"rendered":"Lesezeit: <\/span> 3<\/span> Minuten<\/span><\/span>

oder \u00bbPedalen f\u00fcr $1.499,00!?\u00ab<\/h4>\n

\"\"<\/a>Lange wurde die Ank\u00fcndigung von Garmin erwartet, nun wurden sie endlich offiziell vorgestellt<\/a>: Die Garmin Vector Pedale, welche die Kraft-Leistung beim Rennrad fahren direkt an den Pedalen messen k\u00f6nnen. Die Pedale sollen im M\u00e4rz 2012 zu einem Preis von $1.499,00 auf den Markt kommen. Das Garmin solch ein Produkt auf den Markt bringen w\u00fcrde war sp\u00e4testens seit der Akquirierung der Firma Metrigear<\/a> im Sp\u00e4tsommer 2010 klar wie Klo\u00dfbr\u00fche.<\/p>\n

Spannend war nur, wie das finale Produkt aussehen w\u00fcrde und zu welchem Preis es zu haben sein w\u00fcrde. Lange schon bin ich auf der Suche nach einer ad\u00e4quaten Methode auf meinem Garmin Edge 800<\/a>\u00a0auch die getretenen Watt ablesen zu k\u00f6nnen. Sp\u00e4testens seit der Anschaffung meines Daum Ergometers<\/a>, welcher diese Anzeige mitbringt, sind die getretenen Watt zur Trainingskontrolle und Nacharbeitung eine willkommene und nicht mehr missen wollende, Gr\u00f6\u00dfe geworden. Auf meinem Rennrad vermisse ich diese Einheit deshalb seit November 2010 schmerzlich.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ich weiss nie, wie ich mich auf meinen Trainingsrunden entwickele, ob ich st\u00e4rker oder schw\u00e4cher geworden bin. Eine entscheidende Gr\u00f6\u00dfe ist der Wind, der mir auf meiner \u00fcblichen Trainingsrunde aus verschiedensten Richtungen entgegen bl\u00e4st und so meine Fahrzeit entweder verl\u00e4ngern oder verk\u00fcrzen kann. Gestern, am 18. 08. 2011 fuhr ich beispielsweise meine schnellste Zeit<\/a> auf meiner Feierabendrunde. Es war fast windstill. War das der Grund f\u00fcr die gute Zeit? Wenn ich jetzt wissen w\u00fcrde, mit viele Watt ich durchschnittlich diese Runde gefahren bin, k\u00f6nnte ich das Ergebnis mit anderen Tagen vergleichen. Aber das w\u00e4re nur eine neue M\u00f6glichkeit die mir die Wattmessung er\u00f6ffnen w\u00fcrde. Intervalle lie\u00dfen sich kontrollierter fahren und Berge w\u00fcrden ihren Schrecken ein wenig verlieren. Denn neben der Vertikalgeschwindigkeit w\u00fcsste ich, mit welcher Leistung ich den Berg hoch fahre und h\u00e4tte mich so unter Kontrolle nicht zu schnell zu werden.<\/p>\n

Garmin gibt auch Werte zur Normalized Power (NP), dem Intensit\u00e4ts Faktor (IF) und dem Trainings Stress Faktor (TSS) direkt auf dem Edge aus. Diese Werte sind mir schon aus meinem Trainingstagebuch<\/a> bekannt, welches mir die Werte nach dem Ergometertraining auch anzeigt. Was diese Werte genau bedeuten, wird hier<\/a> erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Alles in allem eine enorme Aufwertung des Trainings und des Garmin Edge 800<\/a>, allerdings auch zu einem stolzen Preise. Sicher wird der Preis in Euro ein wenig niedriger ausfallen und als Stra\u00dfenpreis tippe ich mal auf 999,00 \u20ac. Immer noch eine ganze Stange Geld wenn ich bedenke das ich nur wenig mehr f\u00fcr meinen Daum Ergo Premium 8i<\/a> ausgegeben habe.<\/p>\n

\"\"<\/a>Alternativen zu der Garmin L\u00f6sung gibt es ja gen\u00fcgend, aber ich muss zugeben, keines der anderen Produkte wirkt so schl\u00fcssig wie das Gesamt-Pedal-Konzept von Garmin. Zum einen kann man mit den Vector Pedalen die Kraft auf jeder einzelnen Pedale messen und so sehen, ob die Kraft gleichm\u00e4\u00dfig von beiden Beinen kommt. Zum Anderen lassen sich die Pedalen einfach demontieren und an jedes (Renn)Rad montieren. Damit komme ich auch gleich zu einem Nachteil des Systems: Die Pedalen sind nach dem Look-K\u00e9o<\/a>-System gebaut und aus Carbon. Das macht die Pedalen sicher irgendwie<\/del> leichter, ist aber f\u00fcr mich als Ultegra-Robust-SPD-SL-Schuhplatten-Fahrer das genau Gegenteil von dem was ich unter robusten Pedalen verstehe. Nicht auszudenken, wenn das Pedal durch einen Sturz oder Rempler zerst\u00f6rt wird und f\u00fcr 500,- \u20ac ersetzt werden muss. F\u00fcr ein<\/em> Pedal. 2x Aua<\/em>. Vielleicht wird es dann ja ein Pedal-Crash-Replacement geben. Wir werden sehen.<\/p>\n

Die Alternativen sind nat\u00fcrlich auch interessant. Zum einen die ausgereifte Hinterradnabe von Cycleops PowerTap<\/a>. Peter H. f\u00e4hrt diese und ist damit hoch zufrieden. Und zum Anderen ist da auch noch die s\u00e4chsische Firma Saxonar mit ihrer power2max Kurbel<\/a>. Rennradfahrer die mit dieser Kurbel unterwegs sind loben die hohe Zuverl\u00e4ssigkeit und den klasse Service der Firma. Wenn die Kurbel doch nur ein wenig besser aussehen w\u00fcrde!<\/p>\n

Ich freue mich das nun endlich wieder ein wenig Bewegung in der Markt der Kraft-Leisungs-Anzeige auf Rennr\u00e4dern kommt. Sicher wird das Garmin Vector Pedalsystem den Markt neu sortieren und die angebotenen Produkte ein wenig erschwinglicher machen.<\/p>\n

In 2012 m\u00f6chte ich auf jeden Fall ein solches System an meinem Rennrad haben. Am liebsten nat\u00fcrlich von Garmin. Wir werden sehn\u2026<\/em><\/p>\n

Nachtrag (8.9.2011): Hier findest Du eine erste Review in English:
\n<\/em>http:\/\/roadcyclinguk.com\/news\/garmin-vector-power-meter-detailed.html<\/a><\/em><\/p>\n

Nachtrag 2 (15.9.2011): RayMaker von der InterBike in Las Vegas in English:
\nhttp:\/\/www.dcrainmaker.com\/2011\/09\/everything-you-ever-wanted-to-know.html <\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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\u201eGarmin stellt die Vector Pedalen vor\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[35,27],"tags":[],"class_list":["post-5598","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-garmin","category-technik"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8Cxe7-1si","jetpack-related-posts":[{"id":2214,"url":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=2214","url_meta":{"origin":5598,"position":0},"title":"Kurze Nordrunde \u00fcber Kremmen","author":"Georg","date":"August 18, 2010","format":false,"excerpt":"oder \"Letztes Training vor Rad am Ring inklusive Foto mit rotem Blitz in Boernicke\"Die klassische Feierabendrunden-Hatz am Mittwoch mit meinen Rennrad-Buddies musste heute ausfallen. 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