{"id":6670,"date":"2011-11-21T21:55:32","date_gmt":"2011-11-21T20:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=6670"},"modified":"2016-08-31T11:27:09","modified_gmt":"2016-08-31T09:27:09","slug":"ergoplanet-allgau-v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=6670","title":{"rendered":"ErgoPlanet-Allg\u00e4u v2"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesezeit: <\/span> <span class=\"rt-time\"> &lt; 1<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">Minute<\/span><\/span><h4>oder \u00bbGefahren um zu Siegen\u00ab<\/h4>\n<hr \/>\n<p>Die Strecke und das dazugeh\u00f6rige Video im Allg\u00e4u hatten es mir wirklich angetan. Es ist zwar erst f\u00fcnf Tage her, da\u00df ich diese Strecke gefahren bin, doch wollte ich die von mir gefahrene Referenz-Zeit heute verbessern.<\/p>\n<p>Die neue <a href=\"http:\/\/www.ergoplanet.de\/\" target=\"_blank\">ErgoPlanet<\/a> Version konnte ich dabei auch gleich auf Herz und Nieren testen. Um mein Vorhaben ein wenig spannender und auch transparenter zu machen, lud ich mir als Gegner meine <a href=\"http:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=6606\" target=\"_blank\">Fahrt vom 16. November<\/a> und nat\u00fcrlich eine etwas h\u00e4rtere Gang-Automatik.<\/p>\n<p>Auf den ersten Kilometern war es recht einfach mit der Leistung eine runde Trittfrequenz zu fahren.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.kunstgriff.net\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Allg%C3%A4u-Vorsprung.png\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"6675\" data-permalink=\"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?attachment_id=6675\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.kunstgriff.net\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Allg%C3%A4u-Vorsprung.png?fit=175%2C114&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"175,114\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"Allg\u00e4u Vorsprung\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.kunstgriff.net\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Allg%C3%A4u-Vorsprung.png?fit=175%2C114&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-6675 alignleft\" style=\"margin: 10px; border: 10px solid white;\" title=\"Allg\u00e4u Vorsprung\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.kunstgriff.net\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Allg%C3%A4u-Vorsprung.png?resize=175%2C114\" alt=\"\" width=\"175\" height=\"114\" \/><\/a>Nach der H\u00e4lfte gl\u00fchten aber ganz sch\u00f6n die Beine und auch extremer Durst stelle sich ein, auf den ich nicht vorbereitet war. So musste zwangsl\u00e4ufig eine kleine Pause zum Flasche nachf\u00fcllen eingelegt werden.<\/p>\n<p>Motivierend war die Vorsprungs-Anzeige, in der ich st\u00e4ndig sehen konnte, wie sich mein Vorsprung Sekunde um Sekunde vergr\u00f6\u00dferte. Am Ende waren es fast 2\u00bd Minuten, die ich gut machen konnte. Sch\u00f6ne Einheit &#8211; gro\u00dfer Sport.<\/p>\n<p>Heutiger <em>PlayList-PushMe-Favorite-Tune<\/em>\u2122: <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EedTVoq_Y6o\" target=\"_blank\">I Bl\u00e5me Coco &#8211; Quicker<\/a><\/p>\n<address style=\"text-align: center;\">If we could only be Quicker<br \/>\nAnd be quick to be kind<br \/>\nIf we could only be faster<br \/>\nThen we could outsmart time<\/address>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p><iframe src='https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/embed\/130174345' title='ErgoPlanet-Allg\u00e4u v2' width='465' height='500' frameborder='0'><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>oder \u00bbGefahren um zu Siegen\u00ab Die Strecke und das dazugeh\u00f6rige Video im Allg\u00e4u hatten es mir wirklich angetan. Es ist zwar erst f\u00fcnf Tage her, da\u00df ich diese Strecke gefahren bin, doch wollte ich die von mir gefahrene Referenz-Zeit heute verbessern. 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Der Einstieg machte Spa\u00df, denn es ging\u2026","rel":"","context":"In &quot;Ergometer Training&quot;","block_context":{"text":"Ergometer Training","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?cat=15"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3250,"url":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=3250","url_meta":{"origin":6670,"position":1},"title":"ErgoPlanet-Paris Brest Paris &#8211; Etappe 1","author":"Georg","date":"Januar 2, 2011","format":false,"excerpt":"oder \u00bbErste lange Einheit 2011\u00abSicher um der Motivation in 2011 ein wenig auf die Spr\u00fcnge zu helfen, hat Tilo, der Entwickler der Software ErgoPlanet, die Strecke von Paris Brest Paris 2011 in einzelne Etappen-H\u00e4ppchen geteilt und als Tracks zum Nachfahren bereit gestellt. \u00bbDer Gesamtumfang der Ergovariante betr\u00e4gt: 1.220 km -\u2026","rel":"","context":"In &quot;Ergometer Training&quot;","block_context":{"text":"Ergometer Training","link":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?cat=15"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3042,"url":"https:\/\/blog.kunstgriff.net\/?p=3042","url_meta":{"origin":6670,"position":2},"title":"ErgoPlanet-New York Marathon","author":"Georg","date":"November 26, 2010","format":false,"excerpt":"oder \u00bbEine schnelle Runde zwischen durch\u00abDie letzten beiden Tage hatte ich keine Zeit und Lust zu trainieren, denn ich hatte einige Arbeit in meiner Wohnung zu erledigen. 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