Heute vor einer Woche war mein letzter Ruhetag und ich hatte mir fest vorgenommen, heute auch zu pausieren. Leider steht der Ergometer im Esszimmer, also genau auf dem Weg von der Couch in die Küche und jedes mal, wenn ich daran vorbei laufe, packt mich die Lust, die Kurbeln zu bewegen. Meine erste FInale, nun offiziell verlinkte Strecke wollte ich auch fahren, um zu sehen ob ich das Höhenprofil richtig geglättet hatte und schöne saubere Fahrlinien auf den Straße Berlins von mir angelegt wurden.
Ich stellte mir meinen Gegner auf Ø 255 Watt und radelte los. Erst nach 22 km hatte ich diesen eingeholt. Die Strecke ließ sich super fahren und es gab auch keine unvorhergesehenen Fehler. Ein klasse Start ins Wochenende!
oder »Premierenfahrt: Goggle Street View in Berlin«
Na das war eine Freude heute Vormittag, als ich erfuhr das Google Street View für die größten Deutschen Städte freigeschaltet ist. Sofort überlegte ich, welche Strecke ich wohl heute zum Feierabend fahren würde. Die Entscheidung war schnell gefällt, denn die Strecke des Berlin Marathon 2010 lag mir bereits als GPX vor. Ich hatte sie schon einmal abgeklickert für die Begleitfahrt der Top-Athleten am 26. September. Nun musste ich allerdings noch ein wenig Nacharbeit leisten und das Höhenprofil glätten. Ich konnte es kaum erwarten die Strecke auf meinem Daum ergo bike premium 8i nun endlich fahren zu können. Und ich muss sagen, die Erfahrung war großartig!
Die Bilder welche StreetView lieferte waren fast alle von sehr hoher Qualität und fast ausschließlich bei wolkenlosem Himmel und strahlendem Sonnenschein aufgenommen. Es fehlten nur ganz kurze Abschnitte in der Hasenheide und am Friedrich Wilhelm Platz, ansonsten streamten die Bilder ohne Pause auf meinen Mac. Die unscharfen Häuser waren zwar unschön aber nervten nicht wirklich. Erstaunt war ich über die vielen 3-D-Gebäude, nicht im Regierungsviertel, nein in Kreuzberg! Die Fassaden und sogar die Balkons waren originalgetreu in den 3-D-Modellen abgebildet. Wer sich da wohl die ganze Arbeit gemacht hat?
So verging die Ausfahrt wie im Flug und war extrem kurzweilig, weil es so viel zu glotzen gab. Einige Schnitzer beim Höhenprofil hatte ich noch drin, welche aber nun beseitig sind. Die finale Version, inkl. ErgoPlanet Höhenprofil kannst Du gerne hier herunterladen. Sicher wird sie auch in den nächsten Tagen in dieser Liste erscheinen. Hoffe auf viele Nachfahrer!
Den Feierabend sehnte ich herbei, denn ich wollte heute das neu erworbene RL-Video» Vogesen« von Cycle-in-Motion fahren. Ich hatte mich für dieses RL-Video entschieden da in Foren die ausgezeichnete Aufnahmequalität von Johannes gelobt wurde, Mondfeld, das Demo-Video schon atemberaubend ist und Cycle-in-Motion an erster Stelle der Referenz-Liste zu RL-Videos auf der ErgoPlanet-Website steht.
Das Profil ist doch recht anspruchsvoll und es geht vom Start weg sofort 15,7 km mit ø 6,2% zum Grand Ballon hinauf. Eigentlich nicht das, was ich normalerweise auf einer Feierabendrunde hoch kurbel. Ich entschied mich für die Gangautomatik 220-260 Watt, zum warm werden. Nach etwa der Hälfte des Anstiegs, nachdem ich ordentlich angeschwitzt war, schaltete ich die Automatik ein wenig schwerer auf 240-280 Watt, weil es mir sonst zu einfach wurde. Oben angekommen konnte ich leider nicht die Aussicht genießen, denn die Gangautomatik ließ mich von einer Abfahrt nix wissen und forderte kontinuierlich die eingestellte Leistung ab.
Normalerweise kann man ja auf Abfahrten ein wenig die Beine hoch nehmen, nicht jedoch mit der Gangautomatik. So beschloss ich wieder auf 220-260 Watt zurück zu stellen. Das sollte mir reichen, denn es lag noch ein gutes Stück vor mir. Die Videoqualität war hervorragend und ich konnte viele Streckendetails erkennen, welche die Vogesen so unverwechselbar machen, sei es der grob geschotterte Asphalt oder die schöne Natur, welche die Straßen dort umsäumt – alles war dank der HD-Aufnahmen sehr real und nah. Man merkt mit wie viel Aufwand dieses Video gedreht und nachbearbeitet wurde. Leider konnte ich nicht 100% der Strecke sehen, da ich oft beissen musste und den Blick einfach nur nach unten richtete oder gar die Augen schloss, weil es so anstrengend war. Aber das Ding wurde heute garantiert nicht zum letzten mal gefahren!
Auf der Abfahrt, die Col de la Schlucht hinunter nach Munster war ich aber wieder total an meinen LED-Schirm gefesselt, da ich diese Abfahrt in diesem Jahr schon mit meinen Kettenbrüdern gefahren bin – in RL nicht als RLV. Da merkt man dann leider doch, das man nicht bei herrlichem Sommerwetter auf dem Renner sitzt, sonder nur auf dem Ergometer. Solch eine klasse Abfahrt kann einfach nicht simuliert werden.
So erreichte ich nach etwas über 2 Stunden Munster. Erleichtert das diese recht anstrengende Tour erfolgreich beendet wurde, mein Mac mit seiner VM sauber arbeitete und alles einwandfrei funktioniert hat. Der Schweiss-See neben meinem Ergometer spricht Bände – er war von der Unterlegmatte über den ganzen Laminatbode bis zur anderen Zimmerseite geflossen. Soviel gabʼs noch nie! Da fließen sie wohl, die 1.200 Höhenmeter. Eine ordentliche Ausfahrt – indeed!
