ErgoPlanet-Granit Marathon Kleinzell

Lesezeit: 2 Minuten

oder „Daum Ergo Bike Trophy – die Zweite“


Ausgeruht und entspannt ging ich in dieses Online-Rennen. Nach der doch recht harten Einheit gestern wollte ich es bei diesem Rennen nicht überziehen. Deshalb wählte ich auch die Gangautomatik, um nicht ständig in den roten Bereich zu fahren.

Wie sich nach ungefähr 10 km heraus stellte, waren meine gewählten Einstellungen zu einfach und ich kam wirklich nie in den roten Bereich. Ein bischen mehr wäre schon gegangen, aber ich kam vom Ergometer leider nicht an die Tastatur ohne wertvolle Sekunden zu verschenken und die Gangautomatik zu ändern. Da muss ich definitiv noch eine race-freundlichere Einstellung finden. Sicher ein breiteres Spektrum, so dass ich mit dem Drehregler am Cockpit nachregulieren kann.

Schön war es mit so vielen Ergo-Racern sich einen auszufechten und einige zu überholen, die auf den ersten Kilometern und Anstiegen ihre Körner verloren hatten und die ich aufsammeln und ausspucken konnte.

Wenige Kilometer vor dem Ziel verlor mein Mac leider die Verbindung zum Daum Server. Nach etwa 10 Sekunden meldete ErgoPlanet, das die Verbindung wieder hergestellt war. Der Timer lief weiter, aber leider wurden meine Gegner nicht mehr aktualisiert und sie lagen bewegungslos auf der Strecke. Schade, aber zum Glück konnte ich weiter racen.

Wie es scheint, hat der Verbindungsabbruch nicht an meiner DSL-Leitung gelegen, denn die Ergebnisliste ist ein wenig durcheinander. Ich tauche darin gar nicht auf und nur drei Teilnehmer sind ins Ziel gekommen. Da muss Daum wohl an diesem sonnigen Sonntag noch eine extra Schicht einlegen…

Auf dem Screenshot – als der Server stehen geblieben ist – war ich 19. mit der Startnummer [86].

ErgoPlanet-South Africa Cape Argus Pick N Pay 2010

Lesezeit: 1 Minute

oder „Mein neues Samstag-Winter-Rennen“


Heute stand der zweite Test für die Strecke des South Africa Cape Argus Pick N Pay Rennens an. Ich hatte viele Trackpunkte überarbeitet, genauer auf der Staße positioniert und das Höhenprofil intensiver geglättet, sodass die unschönen Spikes fast vollständig eliminiert sind. Jetzt wollte ich natürlich meine zweite erstellte Strecke fahren und sehen ob alles passt, zum Anderen kann es ja nicht Schaden, diese Strecke mehrmals zu fahren um sie mir für meine Radreise im März schon mal einzuprägen.

Von ErgoPlanet gab es heute morgen auch die 1.0.3er Version zum Herunterladen, in der der TCX-Export für GarminConnect verbessert wurde. Auch da war ich gespannt ob alles nun 100%ig funktionierte.

Aber erstmal war schwitzen angesagt, und das nicht zu knapp. Ich fuhr die Strecke wieder mit der Gangautomatik. Die eingestellte Schwierigkeitsstufe wurde mir aber schon nach 20 Kilometern zu einfach und ich schaltet auf „240-280 Watt“. Der Puls stieg und nach 50 Kilometern merkte ich, das es vielleicht doch ein Fehler war, nicht gefrühstückt zu haben. Also wieder in den „220-260 Watt“-Bereich geschaltet und die Strecke so zu Ende gefahren. Ein PowerBar Peanut-Butter war als Wegzehrung fällig, sonst wäre ich sicher unterzuckert vom Ergometer gefallen. Auch drei Getränkeflaschen, welche ich mir vorsorglich bereit gestellt hatte, wurde alle leer getrunken. Die letzte musste ich mir gut einteilen um bis ins Ziel zu reichen. Dementsprechend sah nach dem Race auch mein Laminatboden aus: Ein riesen See quer durch das Zimmer. Da muss ich mir wohl noch was einfallen lassen.

Meinen optimierten Daum-Ergometer-GPX Track kannst Du Dir gerne zum Nachfahren herunterladen. Er wird sicher auch demnächst an offizieller Stelle verfügbar sein.

Holger N. ist vor wenigen Wochen die Strecke auch mit seinem Auto abgefahren und hat atemberaubende Fotos gemacht – ich freu mich auf das Event – sehr sogar!

ErgoPlanet-Berlin Marathon 2010 – nochmal

Lesezeit: < 1 Minute

oder »Eine Stunde für ne Klasse Runde«


Heute vor einer Woche war mein letzter Ruhetag und ich hatte mir fest vorgenommen, heute auch zu pausieren. Leider steht der Ergometer im Esszimmer, also genau auf dem Weg von der Couch in die Küche und jedes mal, wenn ich daran vorbei laufe, packt mich die Lust, die Kurbeln zu bewegen. Meine erste FInale, nun offiziell verlinkte Strecke wollte ich auch fahren, um zu sehen ob ich das Höhenprofil richtig geglättet hatte und schöne saubere Fahrlinien auf den Straße Berlins von mir angelegt wurden.

Ich stellte mir meinen Gegner auf Ø 255 Watt und radelte los. Erst nach 22 km hatte ich diesen eingeholt. Die Strecke ließ sich super fahren und es gab auch keine unvorhergesehenen Fehler. Ein klasse Start ins Wochenende!